Praėjusią savaitę (2021.05.31 – 06.04 laikotarpiu) rugsėjo mėnesio kviečių Matif ir rugpjūčio mėnesio rapsų Matif kainos per savaitę didėjo. Kaina rugsėjo mėnesio kviečių biržoje didėjo iki 214,75 eurų, o rugpjūčio mėnesio rapsų biržoje kaina šoktelėjo iki 537,50 € ribos. Kviečių kaina rugsėjo mėnesio Matif biržoje didėjo 1,66%, kai prieš savaitę siekė 211,25 eurus. Rapsų kaina rugpjūčio mėnesio Matif biržoje per savaitę didėjo 3,42% iki 537,50 eurų (prieš savaitę buvo 519,75 eurai).
Grūdų rinkos apžvalga 22 savaitė
2021 06 07
- „IKAR“ analitikai 0,5 mln. tonų padidino Rusijos 2021/2022 metų kviečių derliaus prognozę iki 79,5 mln. tonų. Rusijos žemės ūkio ministerijos 2021/2022 metų derliaus kviečių prognozė išliko nepakitusi – 81 mln. tonų.
- Rusija nuo 2021-06-02 dienos nustatė naujus „plaukiojančius“ eksporto muitus kviečiams, kukurūzams bei miežiams. Nuo birželio 2 dienos įsigaliojo nauji muitai, kurie kviečiams bus 28.10 USD/t (prieš tai buvo 50.00 EUR/t), kukurūzams 52.20 USD/t (prieš tai buvo 25.00 EUR/t), miežiams 39.60 USD/t (prieš tai buvo 10.00 EUR/t). Kol kas tokie muitai galioja iki 2021-06-08 dienos. Nuo 2021-06-09 iki 2021-06-15 dienos kviečiams bus taikomi 29.40 USD/t, miežiams 39.60 USD/t, kukurūzams 50.00 USD/t muitai.
- „Strategie Grains“ analitikai labai neženkliai padidino EU27 šalių narių 2021/2022 metų rapso derliaus prognozę iki 16,82 mln. tonų, kai prieš tai prognozė buvo 16,78 mln. tonų. Tokia prognozė yra 2,2% didesnė, nei EU27 šalių narių 2020/2021 metų rapso sėklų derliaus faktas, kuris buvo 16,45 mln. tonų.
- „Safras & Mercados” analitikų skaičiavimais, Brazilijos kukurūzų derlius dėl šalį alinančios sausros bus 11% mažesnis, nei praeitais metais. Antrasis Brazilijos kukurūzų derlius prognozuojamas 61,5 mln. tonų, kai dar balandžio mėnesį prognozė buvo 70,7 mln. tonų, o praeitų metų antrasis Brazilijos kukurūzų derlius buvo 73,5 mln. tonų. Prognozuojama, kad visas Brazilijos kukurūzų derlius sudarys 95,2 mln. tonų.
- Brazilijos didžiausia vandens trūkumo dėl sausros krizė per pastarąjį amžių paveiks prekių transportavimą Brazilijos upėmis, dėl ko prekių transportavimas turi pabrangti. Brazilijos Parana upėje bus ribojamas laivo grimzlės gylis, dėl ko sumažės transportuojamo krovinio tonažai. Jei įvyks taip, kad nusekus vandeniui upėmis nebebus galima transportuoti, kompanijos bus priverstos transportuoti auto transportu, dėl ko transportavimas gali taip pat pabrangti.